鋼筋直螺紋滾絲機的安裝步驟[ 04-27 21:47 ]

鋼筋直螺紋滾絲機的安裝步驟是怎么樣的?第一，用戶(hù)安裝時(shí)，應使本機床可靠接地。用戶(hù)應在引入電源上加裝合適的熔斷器，為確保操....

鋼筋直螺紋連接接頭的質(zhì)量控制[ 04-27 21:39 ]

鋼筋機械連接有三種方式：鋼筋套筒擠壓連接、錐螺紋連接和直螺紋連接。其中直螺紋連接因接頭質(zhì)量可靠、設備簡(jiǎn)單、經(jīng)濟合理而得到.....

為何鋼筋套筒廠(chǎng)家不考慮成本的拋售[ 04-27 21:35 ]

全球產(chǎn)量一半的中國企業(yè)的廉價(jià)攻勢牽著(zhù)走一般，出口鋼筋套筒價(jià)格自年初起明顯下跌。熱軋卷降至430美元，相比年初下跌17%，創(chuàng )出約......

鋼筋連接套筒成為大數據時(shí)代關(guān)注焦點(diǎn)[ 04-27 21:27 ]

核心提示：大數據成為鋼筋連接套筒行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn),目前行業(yè)內對大數據關(guān)注更加密切。近日，價(jià)格波動(dòng)愈發(fā)明顯，時(shí)至今日互聯(lián)網(wǎng)+鋼筋套筒從未像.......

鋼筋直螺紋套筒行業(yè)為何規模小[ 04-27 21:21 ]

核心提示：鋼筋直螺紋套筒行業(yè)為何規模小，主要是因為其生產(chǎn)對經(jīng)濟資本的依賴(lài)較小，在生產(chǎn)初期對設備的投資少，設備的成本低，而且其生產(chǎn)

常用規格的鋼筋套筒鎖母的重量[ 04-27 21:14 ]

核心提示：常用規格的鋼筋套筒鎖母的重量如何計算，我們首先要知道鋼筋連接套筒鎖母的外徑是多少，只有了解了鋼筋連接套筒的標準長(cháng)度.....

鋼筋套筒廠(chǎng)家切管機的注意事項[ 04-24 21:44 ]

鋼筋套筒廠(chǎng)家原材料及外協(xié)件進(jìn)廠(chǎng)需要附帶材質(zhì)單和合格證。質(zhì)檢人員應定期或不定期對原材料進(jìn)行復檢化驗。。。

怎么處理鋼筋連接套筒松動(dòng)問(wèn)題[ 04-24 21:34 ]

核心提示：怎么處理鋼筋連接套筒松動(dòng)問(wèn)題，我們有4種解決方案。第一種方式是鉚接沖床鎖定。擰緊后使用紅色斑點(diǎn)，焊接，粘接等方法。。。

鋼筋連接套筒的優(yōu)越性[ 04-24 21:21 ]

鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術(shù)，它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，然后.....

固力士鋼筋套筒連接類(lèi)型[ 04-23 20:52 ]

  1、加長(cháng)型鏈接用于鋼筋過(guò)于長(cháng)而密集，不便轉動(dòng)的場(chǎng)合。 連接套筒預先全部擰入一根鋼筋的加長(cháng)螺紋上，再反擰入被接鋼筋的端螺紋，轉動(dòng)鋼筋半至一圈即可鎖定連接件，可選用標準型連接套筒。    2、標準型連接用途可能的自由自轉情況。使用鐵棍原因相互在鎖橋梁片斷的端點(diǎn)力量對面。 愿選擇標準套筒或變徑型連接套筒。    3、加鎖母型連接用于鋼筋完全不能轉動(dòng)，如彎折鋼筋以及橋梁，灌注樁等鋼筋籠的相互對接。 將鎖母和連接套筒預先擰入加長(cháng)螺紋，再擰入另一根鋼筋端頭螺紋，用鎖母鎖定鏈

粗直徑鋼筋冷擠壓套筒連接技術(shù)經(jīng)濟指標分析[ 04-23 20:40 ]

    【員工問(wèn)題】粗直徑鋼筋冷擠壓套筒連接技術(shù)經(jīng)濟指標分析？　　【解答】     1、對本項技術(shù)來(lái)說(shuō)，被連接的鋼筋越粗越經(jīng)濟，考慮到經(jīng)濟因素及施工方便等條件，當鋼筋直徑≥22時(shí)，比較合理?！　?、采用冷擠壓連接，解決和緩解了梁柱中鋼筋搭接處鋼筋過(guò)密，擺置不下的矛盾，有利于澆注砼的施工?！　?、規范要求≥22的鋼筋不宜綁扎連接，且不能用于有抗震要求的工程，采用冷擠壓連接，滿(mǎn)足了規范要求，保證了結構的安全和抗震性能，具有巨大的社會(huì )效益?！　≡趯?shí)際工程項目中

鋼筋套筒盾構接收技術(shù)應對復雜地質(zhì)條件[ 04-23 20:34 ]

    日前，中鐵五局電務(wù)城通公司在南京地鐵三號線(xiàn)TA09標盾構隧道施工中，首次成功采用鋼筋套筒盾構接收技術(shù)并取得成功，此技術(shù)是中鐵五局首次采用的新型工藝工法?！　榻B，南京地鐵三號線(xiàn)TA09標段盾構接收處地質(zhì)條件差，上下均為粉砂層，中間為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土夾薄層粉土，下層粉砂含水層具有承壓性。南京地鐵三號線(xiàn)大行宮站地處鬧市區，周邊居民、商鋪聚集，人流量、車(chē)流量大，并且地層為富水砂層，在盾構接收過(guò)程中容易涌水、涌砂，造成塌陷，影響交通及居民正常生活。經(jīng)過(guò)多次地鐵專(zhuān)家論證，對盾構接收方式進(jìn)行深